Nacionalni centar za nadzor i upravljanje saobraćajem

Sistemi za upravljanje saobraćajem kao glavnu svrhu imaju unapređenje putne infrastrukture putem integrisanja savremenih informaciono-komunikacijskih tehnologija. Neki od ciljeva upravljanja saobraćajem na putnoj mreži Republike Srbije je optimalno iskorištavanje saobraćajnih kapaciteta - uspostavljanje stabilnog saobraćajnog toka, smanjenje zastoja, eliminacija potencijalnih saobraćajnih nezgoda i ujedno obezbeđivanje najboljih uslova putovanja korisnicima puta.

U cilju povećanja nivoa bezbednosti saobraćaja na mreži državnih puteva kao i efikasnosti, dostupnosti i održivosti transportne mreže, strateško opredeljenje Puteva Srbije je razvoj i implementacija inteligentnih transportnih sistema (ITS) na državnim putevima Republike Srbije. Na osnovu „Koncepta razvoja inteligentnih transportnih sistema na mreži državnih puteva Republike Srbije”, koji su Putevi Srbije usvojili 2020. godine, usvojenog Programa poslovanja i Plana javnih nabavki, zaposleni odeljenja za razvoj i implementaciju ITS vrše poslove:

• nadzor i upravljanje saobraćajem na putnoj mreži državnih puteva I i II reda.
• prikupljanje saobraćajno-tehničkih podataka vezane za puteve i korisnike
• uspostavljanje funkcije nacionalnog i regionalnih centara za upravljanje saobraćajem
• tehnička podrška Investitoru na izgradnji tunelskih objekata u fazi do dobijanja upotrebne dozvole
• pružanje širokog spektra usluga korisnicima puteva kroz rad Informativnog centra i preko specijalizovanog ITS GIS portala.
• provera bezbednosti saobraćaja u tunelima i implementacija mera za unapređenje
• izrada plana razvoja ITS opreme i praćenje postupka njene implementacije,
• podrška nadležnim službama za zimsko održavanje na mreži državnih puteva opremljenih meteo-stanicama,
• razvoj i implementacija putnih meteoroloških stanica, praćenje rada i održavanje u garantnom periodu;
• razvoj i implementacija sistema video nadzora i praćenje rada i održavanje u garantnom periodu
• razvoj i implementacija sistema video nadzora posebne namene (ALPR-ADR), praćenje rada i održavanje u garantnom periodu;
• razvoj i implementacija sistema znakova sa izmenljivim sadržajem poruka (VMS) i praćenje rada i održavanje u garantnom periodu;
• razvoj i izgradnja telekomunikacione infrastrukture na mreži državnih puteva i praćenje funkcionalnosti u garantnom periodu
• razvoj i izgradnja energetske infrastrukture za potrebe implementacije ITS na mreži državnih puteva
• implementacija ITS na tekućim infrastrukturnim projektima,
• izrada projektnih zadataka i izdavanje smernica za izradu projektno-tehničkih rešenja ;
• projektovanje i izgradnja regionalnih centara za upravljanje saobraćajem,
• učestvovanje u međunarodnim projektima za unapređenje bezbednosti saobraćaja,
• realizacija usvojenog plana javnih nabavki, usvojenog programa poslovanja i aktivnih Ugovora

Predstavnici Nacionalnog centra su ujedno i imenovani predstavnici Puteva Srbije prilikom realizacije komercijalnih Ugovora o projektovanju i izvođenju radova na izgradnji državnih puteva i tehnička podrška Investitoru na izgradnji državnih puteva i tunelskih objekata na putnoj mreži državnih puteva I i II reda.

Rad Nacionalnog centra za upravljanje saobraćajem

U okviru Nacionalnog centra postoje operativno upravljački centri sa 24-časovnim dežurstvom. Nadzor i upravljanje se realizuje putem ITS opreme i njenih elemenata.

Tuneli

Tuneli spadaju u jedne od najkompleksnijih objekata putne mreže odnosno objekte visokog rizika sa aspekta bezbednosti, kako zbog svoje specifične konstrukcije, tako i zbog složenosti odvijanja saobraćaja u njima. Zbog toga, za tunele kao specifične putne objekte, postavljaju se znatno veći zahtevi koje je potrebno ispuniti u pogledu bezbednosti saobraćaja. Upravljači bezbednosti saobraćaja teže da tunel omogući nepromenjeno, bezbedno kretanje vozila od ulaza do izlaza, ali uz pojačano ograničenje slobode bočnog pomeranja.

Tuneli i uticajne zone tunela su opremljeni sledećim sistemima:

• centralni sistem za nadzor i upravljanje
• sistem video nadzora (opšte i posebne namene)
• sistem saobraćajne signalizacije u tunelu
• sistem dojave požara
• sistem odvođenja dima i toplote (tunelska ventilacija)
• sistem tunelskog osvetljenja
• sistem tunelskog ozvučenja
• sistem detekcije saobraćaja (automatski brojači saobraćaja)
• SOS i interfonski tunelski sistem
• elektroenergetski tunelski sistem
• hidrantska tunelska mreža
• sistem za odvođenje i zbrinjavanje opasnih materija
• putno meteorološki informacioni sistem

U okviru Nacionalnog centra za nadzor i upravljanje saobraćajem funkcionišu sledeći inteligentni transportni sistemi (ITS) na otvorenim deonicama:

• sistem saobraćajne signalizacije
• sistem video nadzora (opšte i posebne namene)
• putno meteorološki informacioni sistem

Rad Nacionalnog centra organizovan je kroz regionalne, operativno-upravljačke i tunelske centre, sa stalnim dežurstvom 24/7. Aktivnosti obuhvataju: neprekidno praćenje i uočavanje svih vanrednih događaja i alarma koji utiču na bezbednost učesnika u saobraćaju, pravovremeno preduzimanje propisanih aktivnosti radi maksimalne podrške bezbednom i stabilnom odvijanju saobraćaja na državnim putevima, uočavanje otkaza na instaliranoj opremi.

Nacionalni centar za nadzor i upravljanje saobraćajem obuhvata:

• Regionalni centar Beograd
• Regionalni centar Čačak
• Regionalni centar Niš i
• Regionalni centar Novi Sad (u pripremi uspostavljanja).

Identifikacija promena statusa ITS opreme

Sve promene statusa elemenata instalirane ITS opreme mogu biti identifikovane putem:

• Centralnog sistema za nadzor i upravljanje (CSNU),
• Sistema video-nadzora,
• Redovne kontrole instaliranih sistema,
• Prijave od strane nadležnih organa (policija, vatrogasna jedinica, služba nadležna za održavanje puteva).

Identifikacija događaja

Putem različitih sistema u operativno-upravljačkim centrima moguće je uočiti različite događaje u objektu ili njegovoj uticajnoj zoni, kao što su:

• saobraćajna nezgoda,
• formiranje kolone vozila,
• zaustavljeno vozilo,
• vožnja u suprotnom smeru,
• prisustvo pešaka ili bicikliste,
• izvođenje radova,
• sporo vozilo,
• vremenske neprilike,
• prestanak mrežnog napajanja,
• strani predmet na kolovozu,
• i mnogi drugi.

Trenutna organizaciona šema Nacionalnog centra po regionalnim, operativno-upravljačkim i tunelskim centrima (RC/OUC/TOC) data je u nastavku